故障现象
: ^" y! t9 K& g 车辆无法启动,发动机系统故障灯点亮,电池故障灯点亮,上位机读取故障码为P3011。
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" M* C9 ~# s$ ^0 c) t. V" r) P仪表故障灯点亮 ▲( @# V1 ~! w6 o0 U# S$ E
@( t0 S) U0 `# g0 N9 |1 X故障原因
" v1 c* ~9 E/ r A2 o" k高压互锁线路中出现断路,导致VCU没有接收到12V,从而策略保护。; k6 o3 T" ]/ K, d7 c) X/ B
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原理分析 * M* v/ b9 g0 R( @$ @! D
前舱室外继电器盒内的MC继电器在钥匙置于ON挡时,87号针脚(PU01)通电12V,经过前舱线束与前舱控制线束对插接插件(PU01),到达高压接线盒低压接插件,进入高压接线盒内部,再次经过前舱线束与前舱控制线束对插接插件(BX08),到达高压电池低压接插件,进入电池内部,最终到达整车控制器(VC39),如下图。
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高压互锁线路连接器件 ▲7 G5 [$ B: {" J3 L6 h
, ^: c* _) C* k2 P9 w9 Z3 |故障排除 # e2 T/ c$ {) G0 m$ L& |, i
① 高压接线盒内部互锁接插件虚焊或脱落(PU01b针脚测量有12V,BX08针脚测量无12V)。
; g' g6 |' T! \, `/ `7 b, X3 C② 前舱线束与前舱控制接线束对插接插件内部针脚退针,断开接插件,检查PU01针脚和BX08针脚。) F" j' Q' x7 v$ m
③ 高压电池内部互锁接插件虚焊或脱落(BX08测量有12V,VC39测量无12V)。
6 @) r, _1 p" I% e5 X# e④ VCU接插件VC39针脚退针。 |